国内首条雪车雪橇赛道制冰完成垂直落差超120米

国内首条雪车雪橇赛道制冰完成垂直落差超120米

国内首条雪车雪橇赛道制冰完成

全长约1.9公里 垂直落差超120米 由16个弯道贯通成型

据报道,稍早前,美国地质勘探局测定该地震级为6.6级,随后下调至6.5级。官方没有发布海啸预警,目前还没有人员伤亡的报告。

3月23日是第六十个世界气象日,主题是“气候与水”。3月20日,西藏自治区生态环境厅发布信息称,2019年,西藏主要江河湖泊水质达到或优于Ⅲ类标准,地级及以上城镇集中式饮用水水源地水质达标率100%。

当地时间1月6日,美国海外属地波多黎各地区发生里氏5.8级地震。图为地震中受损的房屋。

今年受疫情影响,绥化市周边乡镇7000余名赴三江平原垦区的务工人员出行遇到困难。为此,中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极对接地方政府人社部门和各大农业企业,了解农场春耕备耕计划和务工人员的出行需求,制定“点对点”运输方案,采取开行专列方式助力务工人员赶赴备春耕一线。

当地人士向《迈阿密前锋报》表示,“蓬塔文塔纳”是“瓜亚尼亚最热门旅游景点之一”。

据北京市重大项目办介绍,雪车雪橇项目被誉为“雪上F1”,是冬奥会中速度最快的项目,时速可达到130多公里。延庆赛区的国家雪车雪橇中心赛道采用了世界顶尖的赛道设计,全长约1.9公里,垂直落差超过120米,由16个角度不同、倾斜度各异的弯道贯通成型,包括一个在国际上都非常少见的360度回旋弯道。赛道建成后,将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。北京冬奥会期间,国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛。

据悉,波多黎各自2019年12月28日以来遭遇一连串地震。

承担运输任务的绥化车务段及时为务工人员办理团体车票,提前对车站、列车进行消毒、通风和保洁,做好旅客进出站测温和途中抽检体温工作,在安检、进出站、候车等环节设置专用通道,在乘车过程中引导旅客分散就座、尽量减少车内走动,餐车工作人员定时配送盒饭,确保务工人员安全顺利到达备耕一线。

3月23日,从拉萨河3号闸附近看远处的哲蚌寺。江飞波 摄

据了解,赛道制冰是国家雪车雪橇中心赛道建设的重要工程节点,通过预埋在U型赛道中长达12万米的制冷蒸发管道,在赛道上形成冰面。赛道制冰工作包括制冰、修冰、补冰、清扫和洒水养护五个环节,冰层厚度由于比赛项目及区域不同而有所区别,不同墙段的制冰手法也截然不同,这要求制冰师要具有极其专业的技艺手法和较强的身体素质。

不到一天前,当地时间6日早间6时32分,波多黎各南部发生5.8级地震,导致西南沿海城镇瓜尼卡的五所房屋倒塌,数十所房屋严重受损,造成了小型山体滑坡和停电。社交媒体上贴出的灾后照片显示,房屋倒塌造成地基露出,汽车遭建筑物压毁。

瓜亚尼亚议会媒体官员罗培兹在社交媒体上说:“‘蓬塔文塔纳’已倒塌,今天我们的地标只剩回忆。”

当中有张照片显示,南部小镇瓜亚尼亚附近一处旅游胜地——名为“蓬塔文塔纳”的石拱门坍塌落入海中。

国家雪车雪橇中心是我国首条雪车雪橇赛道,赛道制冰技术更是国内空白。为培养我国自己的制冰师队伍,建设单位北控京奥公司统筹协调施工单位上海宝冶公司于2019年10月成立赛道制冰修冰团队,历时一个月从200人中精心选拔出10人,并送往韩国平昌进行培训学习。我国制冰师在培训过程中展示出的勤奋刻苦,得到国际制冰师的一致认可,并一次性顺利通过全部考核。目前,国家雪车雪橇中心赛道制冰修冰团队经过无数次制冰、修冰训练,不但对操作技巧越来越熟悉,还掌握了从结霜形态判断制冰条件、通过控制温度实现冰面“微整”等多项技能。

据悉,拉萨市主城区位于拉萨河中游河谷地带,北面有总面积达1220公顷的城市湿地——拉鲁湿地,南面拉萨河蜿蜒而过。随着近年环保投入不断加大,实施的拉萨河综合整治工程陆续投用,“河变湖”在拉萨成为现实,城市风光大为提升。登高远眺,目前拉萨已逐渐形成了“半城山色半城湖”的高原特色城市景观。

据北控京奥公司相关负责人介绍,国家雪车雪橇中心从制冷蒸发管道快速安装,到赛道主体混凝土喷射完成,从氨罐吊装到制冷系统调试成功,再到如今制冰工作顺利完成,历时4个月不间断施工,参建各方通力合作,攻坚克难,不仅取得多项技术突破,还领了多个中国“首创”,为今年年底项目完工打下坚实的基础。

本报讯(记者 刘洋)昨日,位于北京延庆区小海陀山南麓的我国首条雪车雪橇赛道,历时十天顺利完成全部制冰工作。

3月23日,远眺拉萨主城区。江飞波 摄

能坐上专列去备耕,解了务工人员的燃眉之急,务工人员陈术军说:“往年这时候,农场已经开始育苗备耕,今年赶上疫情,没想到铁路开了专列,让我们如期返工。”据了解,中国铁路哈尔滨局集团有限公司近期将在绥化至抚远间连续开行3趟备春耕专列。